ระบบ APR LPFP มีปั๊มเชื้อเพลิงแบบอินไลน์แรงดันสูง 255 LPH ซึ่งตั้งอยู่ระหว่าง HPFP และ LPFP ของโรงงาน ECU เสริม APR ที่ให้มานั้นอยู่บน CAN บัสของโรงงานและรับข้อมูลการทำงานที่สำคัญจาก ECU ของโรงงานเพื่อควบคุมปั๊มได้อย่างแม่นยำ เมื่อความต้องการเติมเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นและลดลง APR Auxiliary ECU จะควบคุมเอาท์พุตของปั๊มเพื่อส่งเชื้อเพลิงตามปริมาณที่ต้องการไปยัง HPFP เมื่อเชื่อมต่อกับ CAN บัสของโรงงาน APR Auxiliary ECU จะขจัดความจำเป็นในการควบคุมปั๊มที่อัปเกรดแล้วซึ่งมีความซับซ้อนน้อยลงและมักจะเป็นปัญหา เนื่องจากปั๊มทำงานเมื่อจำเป็นเท่านั้น จึงสิ้นเปลืองพลังงานน้อยลง อุณหภูมิเชื้อเพลิงลดลง และเสียงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อไม่ได้ใช้งานจึงไม่มีอยู่จริง สุดท้าย เมื่อถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงออก เพียงคลิกปุ่ม APR Auxiliary ECU ก็ช่วยให้ผู้ใช้เทถังน้ำมันเชื้อเพลิงของยานพาหนะได้อย่างรวดเร็วและง่ายดาย เพื่อเปิดทางให้เปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิงออกเทนที่สูงขึ้น หรือสำหรับการจัดเก็บและขนส่งแบบแห้ง

คุณลักษณะ

APR LPFP ECU, ชุดสายไฟ และตัวยึด

APR 255 LPH ปั๊มเชื้อเพลิงแบบอินไลน์แรงดันสูงและตัวยึด

ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงคุณภาพ OEM, แคลมป์รัด และข้อต่อสวมเร็ว

โซลูชันที่สะอาดและเรียบง่ายสำหรับระบบเชื้อเพลิงแรงดันต่ำของ OEM

ช่วยให้การสอบเทียบเอาต์พุตสูงขึ้นด้วยระบบเทอร์โบชาร์จเจอร์ APR Stage 3/3+ บางรุ่น

รวมเข้ากับ CAN บัสของโรงงาน

การทำงานที่เงียบและเย็นโดยใช้พลังงานต่ำ เปิดเมื่อจำเป็นเท่านั้น

โหมดการล้างถังน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างรวดเร็วสำหรับใช้กับการเปลี่ยนเกรดเชื้อเพลิงหรือการจัดเก็บ/การขนส่งแบบแห้ง

ไม่ได้ตั้งใจ ผลข้างเคียงที่พบบ่อยกับชิ้นส่วนอื่นๆ

ไม่จำเป็นต้องใช้ซอฟต์แวร์ ECU

จำเป็นเฉพาะเมื่อระบุโดย APR