วิศวกรของ APR ใช้แนวทางหลายขั้นตอนในการปรับท่อให้เหมาะสมเพื่อลดการรั่วไหลของบูสต์ ลดความปั่นป่วน และการลดประสิทธิภาพอื่นๆ มีการใช้ซิลิโคนสี่ชั้นเนื่องจากมีความหนาและความแข็งแรงที่จำเป็นต่อการรองรับระดับบูสต์ที่เกินกว่าความสามารถของเครื่องยนต์ มีการเพิ่มการบุภายในด้วยฟลูออโรซิลิโคนเพื่อให้แน่ใจว่าท่อจะไม่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วเมื่อเวลาผ่านไปเมื่อสัมผัสกับน้ำมันและน้ำมันเบนซินจากระบบ PCV และ EVAP แคลมป์รูปตัวทีโบลต์สแตนเลสสตีลของ Clampco ที่ให้มาด้วยช่วยป้องกันไม่ให้ท่อหลุดออกภายใต้แรงดันหนักและภายใต้อุณหภูมิสูง ซิลิโคนจะเกาะติดกับพื้นผิวคู่กัน ช่วยลดการรั่วไหลและการลื่นไถลของท่ออีกด้วย การออกแบบขั้นบันได EZ-Flow ของ APR สร้างเส้นทางการไหลของอากาศที่ราบรื่น ช่วยลดความปั่นป่วนเหนือการออกแบบที่ไม่ขั้นบันได ในที่สุด ซิลิโคนก็ทนความร้อนได้ดีกว่ายาง ช่วยยืดอายุการใช้งานของผลิตภัณฑ์และ

คุณสมบัติ

• การเปลี่ยนจาก OEM โดยตรง: เข้ากันได้กับอินเตอร์คูลเลอร์ OEM/APR ตัวคันเร่ง OEM และเทอร์โบชาร์จเจอร์ OEM ทั้งหมด
• การออกแบบ APR EZ-Flow: การออกแบบแบบขั้นบันได EZ-Flow ของ APR ให้การไหลสูงสุดเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดผ่านการเปลี่ยนจากสายยางไปยังพื้นผิวการเชื่อมต่อที่ราบรื่นและเข้ากันพอดี
• โครงสร้างด้านนอกทำจากซิลิโคนหลายชั้น: ผ่านการทดสอบแรงดันเกินขีดความสามารถของเครื่องยนต์ รักษาสมรรถนะภายใต้สภาวะที่รุนแรง และเพิ่มทั้งความร้อนและความต้านทานการระเบิด รวมถึงการยึดเกาะพื้นผิวเมื่อเปรียบเทียบกับยาง
• Clampco แคลมป์ T-bolt: แคลมป์ T-bolt สเตนเลส ลดความเสี่ยงของการรั่วไหลของบูสต์ด้วยความแข็งแรงในการเชื่อมต่อที่เพิ่มขึ้นและการเลื่อนหลุดของท่อลดลง
• การควบคุมคุณภาพเพิ่มเติม: APR ให้ความสำคัญกับคุณภาพอย่างจริงจัง ท่อแต่ละเส้นได้รับการทดสอบอย่างสมบูรณ์ก่อนที่จะออกจากประตูเพื่อให้แน่ใจว่าประกอบได้พอดีและการออกแบบ EZ-Flow ของเราเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์แบบ!