ขายึดสลับเครื่องยนต์ Hooker Blackheart ช่วยให้ติดตั้งเครื่องยนต์ Gen III Hemi ใน Mopar B-Body ปี 1966-72 ของคุณได้อย่างง่ายดาย ขายึดเครื่องยนต์เหล่านี้เป็นส่วนหนึ่งของโซลูชันที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมซึ่งทำงานร่วมกับคานขวางระบบส่งกำลังและส่วนหัวเพื่อปรับตำแหน่งเครื่องยนต์และระยะห่างของส่วนประกอบให้เหมาะสม พร้อมกับระบบขับเคลื่อน / มุมการทำงานของข้อต่อ U ในอุดมคติ การวางตำแหน่งเครื่องยนต์ช่วยลดการดัดแปลงไฟร์วอลล์ และขายึดเครื่องยนต์ที่พอดีกับ K-member บนรถยนต์ที่มาจากโรงงานที่มีเครื่องยนต์ V8 มีการเว้นระยะห่างสำหรับการใช้โซลินอยด์ไอดีของ Short Runner Valve (SRV), อัลเทอร์เนเตอร์แบบติดตั้งต่ำ และคอมเพรสเซอร์ A/C แบบติดตั้งต่ำ เมื่อใช้กับอุปกรณ์เสริมไดรฟ์ VVT (Variable Valve Timing)

คุณสมบัติ

ระบบติดตั้งเครื่องยนต์ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมทำงานร่วมกับ Hooker Blackheart Transmission Crossmember, Long Tube Headers และระบบไอเสียเพื่อการสลับเครื่องยนต์ Hemi Gen III Gen III ที่ปราศจากปัญหาในแพลตฟอร์ม Mopar B-Body ปี 1966-72

ใช้ร่วมกับ เครื่องยนต์ Gen III Hemi ปี 2003 ขึ้นไป เครื่องยนต์ 5.7 ลิตร/6.1 ลิตร/6.2 ลิตร/6.4 ลิตร และสมาชิก K-V8

โครงสร้างเหล็ก 3/16 นิ้วสำหรับงานหนักเพื่อความแข็งแกร่งและความทนทาน

โซลินอยด์ไอดีของ Short Runner Valve (SRV) เคลียร์ไฟร์วอลล์ – กำจัดการปรับเปลี่ยนไฟร์วอลล์หรือจำเป็นต้องกำจัด SRV และเสียสละประสิทธิภาพระดับบนสุด

มีรูสลักยึดเครื่องยนต์ OEM (ผู้ผลิตอุปกรณ์ดั้งเดิม) ทั้งหมด 4 รู – สำหรับการติดตั้งสไตล์ OEM และ ความแข็งแกร่ง

ที่ยึดเครื่องยนต์ด้านคนขับมีรูโบลต์ที่ 5 ที่สามารถใช้กับบล็อคเครื่องยนต์รุ่นหลังได้ เพื่อลดความซับซ้อนในการติดตั้ง

การถอยกลับของเครื่องยนต์และเส้นกึ่งกลางเพลาข้อเหวี่ยงให้ทางเลือกในการส่งกำลังมากที่สุดโดยใช้เวลาน้อยที่สุด งานโลหะแผ่นที่อุโมงค์ส่งกำลังและปรับมุมของระบบขับเคลื่อนให้เหมาะสม

โครงสร้างเหล็กเชื่อมพร้อมการเคลือบสีดำเพื่อรูปลักษณ์และความทนทานที่ยอดเยี่ยม

ใช้ยางสไตล์ OEM หรือตัวยึดตัวแยกโพลียูรีเทน (Lakewood # 24096LKW w / ระยะห่างระหว่างบล็อคโดยทั่วไป)

ประกอบด้วย (2) แท่นยึดเครื่องยนต์ การติดฮาร์ดแวร์ และคำแนะนำ