คุณลักษณะการล็อคแบบหลายพินที่ทางเข้าปั๊มช่วยให้สามารถถอดและเปลี่ยนตำแหน่งได้โดยไม่เกิดความเสียหายหรือสูญเสียการยึดเกาะ นี่เป็นข้อได้เปรียบอย่างมากเหนือถุงเท้ากรอง "แบบใช้ครั้งเดียวเท่านั้น" ที่มาพร้อมกับปั๊มส่วนใหญ่

คุณสมบัติ

• TI 450 LPH (F90000267), 400 LPH (F90000262) & GSS342 (และอื่นๆ ด้วยทางเข้า O.D. 11 มม.) เสียบเข้ากับ HydraMat นี้โดยตรง
• ทางออกมี 6 ตำแหน่งเพื่อปรับทิศทาง HydraMat ให้อยู่ในตำแหน่งที่ดีที่สุดในเซลล์เชื้อเพลิง
• คุณลักษณะการล็อคด้วยหมุดบนทางเข้าปั๊มช่วยให้ สำหรับการถอดและเปลี่ยนตำแหน่งโดยไม่มีความเสียหายหรือสูญเสียการยึดเกาะ
• การออกแบบที่อยู่ระหว่างการจดสิทธิบัตรซึ่งช่วยแก้ปัญหาที่เกี่ยวข้องกับการกักเก็บน้ำมันเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในถังเชื้อเพลิงสต็อกตลอดจนเซลล์เชื้อเพลิงของรถแข่ง
• ลดได้อย่างมาก โอกาสที่อากาศจะเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงซึ่งอาจส่งผลให้สมรรถนะของเครื่องยนต์ไม่ดีและ/หรือเครื่องยนต์ดับ
• เหมาะสำหรับรถยนต์ที่ประสบปัญหาการขาดแคลนน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเข้าโค้งอย่างหนัก การเร่งความเร็ว การหยุด การเอียง และสภาพเชื้อเพลิงต่ำ
• แรงตึงผิวและการดูดซับของไหลทำให้ HydraMat สามารถดึงเชื้อเพลิงออกจากถังหรือเซลล์ต่อไปได้ แม้ว่าส่วนหนึ่งของแผ่นรองจะถูกเปิดออกก็ตาม
• ในขณะที่พื้นที่ของ HydraMat ถูกเปิดออก รูขุมขนเล็ก ๆ ใน ตัวกลางปิดผนึกด้วยแรงตึงผิว บังคับให้ดึงเชื้อเพลิงออกจากพื้นที่อื่นๆ ของเสื่อที่ยังมีเชื้อเพลิงอยู่
• อ่างเก็บน้ำภายในที่เป็นเอกลักษณ์ช่วยรักษาเชื้อเพลิงให้พร้อมใช้งานที่จุดรับแม้ภายใต้สภาวะน้ำมันเชื้อเพลิงที่สลัวรุนแรง
• ขจัดความจำเป็นในการใช้อ่างเก็บน้ำแบบพิเศษ บ่อพัก และปั๊มปิคอัพ ซึ่งช่วยประหยัดต้นทุนและลดความซับซ้อนได้อย่างมาก
• ยังทำหน้าที่เป็นตัวกรองล่วงหน้าขนาด 15 ไมครอน ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในตัวกรองแยกต่างหากก่อนเชื้อเพลิง ปั๊ม
• การเปลี่ยน HydraMat สำหรับโมดูลเชื้อเพลิงแบบ Retro-Fit; 12-130, 12-131, 12-132 และ 12-133
• HydraMats ยังมีขนาดและรูปทรงอื่นๆ เพื่อให้พอดีกับถังเชื้อเพลิงสต็อกและ/หรือเซลล์เชื้อเพลิงของรถแข่ง
< /ul>