ด้วยการมีหางปลาแยกกัน ตัวนำจึงไม่จำเป็นต้องงอ 180° และถูกบีบระหว่างขั้วต่อกับปลอก หางปลาตัวนำแต่ละตัวนี้ทำให้เกิดการย้ำที่ปลอดภัยยิ่งขึ้น และมีโอกาสน้อยที่จะเกิดประกายไฟที่เสื้อสูบหรือท่อร่วมไอเสียผ่านทางกระโปรงหลัง!

คุณสมบัติ

• ขั้วต่อแบบหางปลาคู่