ตั้งแต่แนวคิดจนถึงการผลิตคามาโรรุ่นที่ 5 วิศวกรของ GM ทั้งในออสเตรเลียและดีทรอยต์ติดต่อกับวิศวกรที่ Hurst Performance™ อย่างต่อเนื่องเพื่อขอคำแนะนำและสนับสนุนการออกแบบคันเกียร์ที่คุ้มค่า Stout Tremec TR-6060 และเป็นน้องชายคนเล็กของระบบเกียร์ Aisin Warner AY6 ถูกส่งไปหลายพันไมล์ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเพื่อทดสอบและประเมินผลร่วมกับการพัฒนาต้นแบบเกียร์ Hurst® การทดสอบในสนามแข่งและในห้องปฏิบัติการอย่างลับๆ รวมถึงการทดสอบความทนทานอันโหดร้ายของ GM เพื่อให้แน่ใจว่าคันเกียร์ Hurst Billet/Plus® นี้เป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับ Camaro ใหม่ คุณสมบัติต่างๆ ได้แก่ การโยนที่ลดลง 38% จากคันเกียร์จากโรงงาน, อะลูมิเนียมแท่งยาว/ถ้วยหมุนโพลีเอไมด์เพื่อลดการสั่นสะเทือน และคันเกียร์พิเศษเป็นตัวเลือกสำหรับการนำคันเกียร์ OEM มาใช้ซ้ำ (หัวเกียร์ OEM GXP G8 OEM ไม่พอดีกับคันเกียร์) ประกอบด้วย คันเกียร์โครเมียม Hurst แบบคลาสสิกและหัวเกียร์สีขาวพร้อมรูปแบบ 6 สปีด หมายเหตุ: เหมาะกับรถปอนเตี๊ยก G-8 GXP ปี 2009 พร้อมเครื่องยนต์ 6.2 ลิตรและเกียร์ 6 สปีด ดู Hurst Part 3916029 สำหรับ Camaro V6 ปี 2010-2015 พร้อมเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

คุณสมบัติ

• รวมอุปกรณ์เสริม Shift Stick สำหรับ OEM Shift Handle & Knob
• ลดการโยน Shift ลง 38 % มากกว่าคันเกียร์ OEM
• คันเกียร์แบบคลาสสิก Chrome Hurst Flat Blade
• หัวเกียร์สีขาวพร้อมรูปแบบ 6 สปีด
• ก้านเกียร์อะลูมิเนียมแท่ง/โพลีเอไมด์
• การรับประกันแบบจำกัดตลอดอายุการใช้งาน
• การเปลี่ยนแปลงเชิงบวกในระยะสั้น