การเปลี่ยนเกียร์ขึ้น เกียร์ลง และการล็อคทอร์กคอนเวอร์เตอร์ขึ้นอยู่กับความเร็วของรถและตำแหน่งปีกผีเสื้อ (หรือเซ็นเซอร์ MAP ซึ่งเป็นตัวเลือก) และสามารถปรับได้ด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 3.5 นิ้ว

คุณสมบัติ

• เพิ่มฟังก์ชันการควบคุมเกียร์แบบอิเล็กทรอนิกส์ให้กับ แอปพลิเคชัน Sniper 1, Sniper 2 หรือแบบสแตนด์อโลน (โดยทั่วไปจะมีคาร์บูเรเตอร์)
• ควบคุมแอปพลิเคชันระบบส่งกำลังแบบอิเล็กทรอนิกส์ 4 สปีดทั่วไป GM 4L60/70/80E และ Ford AODE และ 4R70W - ชุดสายไฟเฉพาะระบบเกียร์จำหน่ายแยกต่างหาก
• • 558-405 – GM 4L60/70/80E
• • 558-455 – 2009+ GM 4L60E*
• • 558-470 – 1998+ Ford 4R70W/4R75W
• • 558-471 – 1992-1997 Ford AODE/4R70W
• การปรับแต่งจะดำเนินการผ่าน จอ LCD ระบบสัมผัสขนาด 3.5 นิ้ว (มาพร้อมกับเวอร์ชันสแตนด์อโลน) ความเข้ากันได้ในอนาคตจะรวมถึงจอแสดงผลขนาด 5 นิ้วและโมดูลบลูทูธ
• ปรับแต่งการปรับเกียร์ขึ้น เกียร์ลง และจุดเปลี่ยน WOT
• สามารถตั้งโปรแกรมการล็อคอัพทอร์คคอนเวอร์เตอร์ได้เต็มรูปแบบ
• ปรับแต่งเกียร์ได้เต็มรูปแบบ ความดันของเส้น (ความแน่นของกะ)
• การควบคุมและเค้าโครงของอินเทอร์เฟซกระจก Dominator และ Terminator X MAX ECUs (ยกเว้นไม่มีแป้นเปลี่ยนเกียร์)
• จำเป็นต้องใช้เซ็นเซอร์ MAP หากใช้ MAP สำหรับแรงดันของเส้น ซึ่ง โดยปกติจะทำเฉพาะกับแอปพลิเคชันบังคับเหนี่ยวนำเท่านั้น