7011091/717433
Flowmaster Flow FX ระบบท่อไอเสีย Cat-Back
- ยี่ห้อ Flowmaster
- รหัสสินค้า 717433
- ความพร้อม In Stock
ระบบไอเสียแบบ cat-back Flowmaster® Flow FX® ใหม่สำหรับ Toyota FJ Cruiser ปี 2007-2014 ผลิตโดยใช้สแตนเลส 409 ที่ทนทานทั่วทั้งชิ้น และมีท่อแบบแมนเดรลโค้งขนาด 2.50 นิ้วเพื่อการไหลของก๊าซไอเสียที่ดีขึ้น และ Flow FX "แบบตรงผ่าน " ท่อไอเสียเพื่อเสียงคุณภาพเยี่ยมและสมรรถนะสูงสุด ระบบปิดท้ายด้วยปลายสแตนเลส 304S เคลือบเซรามิกสีดำเส้นผ่านศูนย์กลาง 3.50 นิ้ว ทำให้ FJ ของคุณมีรูปลักษณ์แบบกำหนดเองที่เข้ากันได้ดีกับเสียง Flow FX ที่มีประสิทธิภาพลุ่มลึก ระบบใช้ตำแหน่งแขวนของโรงงานที่มีอยู่ทั้งหมด และรวมถึงคำแนะนำในการติดตั้งและฮาร์ดแวร์ที่จำเป็นทั้งหมดเพื่อการติดตั้งที่ง่ายดายซึ่งคุณสามารถทำได้ที่บ้าน สนับสนุนโดยการรับประกันแบบจำกัดตลอดอายุการใช้งานของ Flowmaster
คุณสมบัติ
- ระบบนี้สร้างเสียงก้องปานกลางโดยมีการสะท้อนภายในน้อยที่สุด
- มีปลายเคลือบเซรามิกสีดำขนาดใหญ่ 3.5 นิ้วเพื่อรูปลักษณ์ที่ดุดัน
- ท่อไอเสียทรงประสิทธิภาพ FlowFX “ตรงผ่าน” มอบเสียงสมรรถนะที่ลุ่มลึกและปรับปรุงการไหลของไอเสีย
- เพิ่มกำลังได้มากถึง 4 HP และ 5 FT/LB เหนือไอเสียทั่วไป
- มีฮาร์ดแวร์ครบชุดและไม้แขวนเสื้อสไตล์โรงงานในสต็อกเพื่อให้ติดตั้งได้ง่าย
- ท่อสแตนเลสแบบแมนเดรลโค้งงอขนาด 2.5 นิ้วขนาด 16 เกจ 409 ช่วยเพิ่มการไหลของไอเสียสูงสุดและเพิ่มความทนทาน
- การรับประกันแบบจำกัดตลอดอายุการใช้งาน
การอ้างอิงทั้งหมด
| ยี่ห้อ | Flowmaster |
| หมวดหมู่ | ไอเสีย |
| รหัสสินค้า | 7011091 |
| SKU: | 717433 |
ข้อมูลจำเพาะ
| ยี่ห้อ | โฟลว์มาสเตอร์ |
| รหัสการปล่อยมลพิษ | 5 |
| ประเภทสินค้า | ระบบท่อไอเสีย |
| คำเตือน | ข้อเสนอแคลิฟอร์เนีย 65 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ (นิ้ว) | 2.5 |
| ซีรี่ส์ท่อไอเสีย | FlowFX |
| วัสดุ | สแตนเลส 409 |
| ระดับเสียง | ปานกลาง |
| ประเภทระบบ | แมวกลับ |
| ท่อไอเสียซีรีส์ | FlowFX |
| จำเป็นต้องมีข้อเสนอแคลิฟอร์เนีย 65 | ใช่ |
| ประเภทเมานต์ | ใช้ไม้แขวนเสื้อจากโรงงาน |
| สไตล์ทิป | ผนังเดี่ยว |
| ข้อเสนอแคลิฟอร์เนีย 65 ชื่อทางเคมี | โครเมียม (สารประกอบเฮกซะวาเลนต์), นิกเกิล (โลหะ) |
| กันความร้อน | เลขที่ |
| ความยาวตัวท่อไอเสีย (นิ้ว) | 14 |
| ปริมาณท่อไอเสีย | 1 |
| ทิปคัท | มุม |
| เคล็ดลับเสร็จสิ้น | เซรามิกสีดำ |
| วัสดุปลาย | สแตนเลส 304 |
| ปริมาณทิป | 1 |
| รูปร่างปลาย | กลม |
| ท่อไอเสียเสร็จสิ้น | แปรง |
| ประเภทท่อไอเสีย | การดูดซึม |
| ตำแหน่งทางออก | เดี่ยวออกด้านหลัง |
| เดี่ยวคู่ | เดี่ยว |
| เส้นผ่านศูนย์กลางปลาย | 3.5 |
| สไตล์ขอบปลาย | รีด |
| โลโก้เคล็ดลับ | นูน |
| วัสดุท่อ | เหล็กกล้าไร้สนิม 409S |
| วัสดุท่อไอเสีย | เหล็กกล้าไร้สนิม 409S |
| เส้นผ่านศูนย์กลางขาเข้าของท่อไอเสีย (นิ้ว) | 2.5 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกของท่อไอเสีย (นิ้ว) | 2.5 |
| หมายเลขชิ้นส่วนท่อไอเสีย | ชุดเท่านั้น |
| ความยาวปลาย | 7.5 |
| สีท่อไอเสีย | เป็นธรรมชาติ |
| ตำแหน่งทางเข้าท่อไอเสีย | อยู่ตรงกลาง |
| ความยาวโดยรวมของท่อไอเสีย (นิ้ว) | 20 |
| รูปร่างท่อไอเสีย | กลม |
| ตำแหน่งทางออกของท่อไอเสีย | อยู่ตรงกลาง |
ข้อมูลจำเพาะ
| ยี่ห้อ | โฟลว์มาสเตอร์ |
| รหัสการปล่อยมลพิษ | 5 |
| ประเภทสินค้า | ระบบท่อไอเสีย |
| คำเตือน | ข้อเสนอแคลิฟอร์เนีย 65 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางท่อ (นิ้ว) | 2.5 |
| ซีรี่ส์ท่อไอเสีย | FlowFX |
| วัสดุ | สแตนเลส 409 |
| ระดับเสียง | ปานกลาง |
| ประเภทระบบ | แมวกลับ |
| ท่อไอเสียซีรีส์ | FlowFX |
| จำเป็นต้องมีข้อเสนอแคลิฟอร์เนีย 65 | ใช่ |
| ประเภทเมานต์ | ใช้ไม้แขวนเสื้อจากโรงงาน |
| สไตล์ทิป | ผนังเดี่ยว |
| ข้อเสนอแคลิฟอร์เนีย 65 ชื่อทางเคมี | โครเมียม (สารประกอบเฮกซะวาเลนต์), นิกเกิล (โลหะ) |
| กันความร้อน | เลขที่ |
| ความยาวตัวท่อไอเสีย (นิ้ว) | 14 |
| ปริมาณท่อไอเสีย | 1 |
| ทิปคัท | มุม |
| เคล็ดลับเสร็จสิ้น | เซรามิกสีดำ |
| วัสดุปลาย | สแตนเลส 304 |
| ปริมาณทิป | 1 |
| รูปร่างปลาย | กลม |
| ท่อไอเสียเสร็จสิ้น | แปรง |
| ประเภทท่อไอเสีย | การดูดซึม |
| ตำแหน่งทางออก | เดี่ยวออกด้านหลัง |
| เดี่ยวคู่ | เดี่ยว |
| เส้นผ่านศูนย์กลางปลาย | 3.5 |
| สไตล์ขอบปลาย | รีด |
| โลโก้เคล็ดลับ | นูน |
| วัสดุท่อ | เหล็กกล้าไร้สนิม 409S |
| วัสดุท่อไอเสีย | เหล็กกล้าไร้สนิม 409S |
| เส้นผ่านศูนย์กลางขาเข้าของท่อไอเสีย (นิ้ว) | 2.5 |
| เส้นผ่านศูนย์กลางทางออกของท่อไอเสีย (นิ้ว) | 2.5 |
| หมายเลขชิ้นส่วนท่อไอเสีย | ชุดเท่านั้น |
| ความยาวปลาย | 7.5 |
| สีท่อไอเสีย | เป็นธรรมชาติ |
| ตำแหน่งทางเข้าท่อไอเสีย | อยู่ตรงกลาง |
| ความยาวโดยรวมของท่อไอเสีย (นิ้ว) | 20 |
| รูปร่างท่อไอเสีย | กลม |
| ตำแหน่งทางออกของท่อไอเสีย | อยู่ตรงกลาง |
Loading...