แม้ว่า BHS5196 จะเกือบจะเหมือนกับ BHS5192/93/94 ของเรา แต่ BHS5196 ใช้ท่อร่วมไอดีด้านคนขับเหมือนกัน แต่มีทางออกด้านผู้โดยสารของท่อร่วม Chevrolet Small Block แบบดั้งเดิม (ดู 8525HKR) เพื่อรับประกันการประกอบและอาจเสริมท่อไอเสียที่มีอยู่ของคุณเมื่อทำ แลก LS. การหล่อโดยใช้ Hi-Silicon-Moly Ductile Iron แบบเดียวกับสายการผลิตอื่นๆ ของเรา เป็นเรื่องยากที่จะหาตัวเลือกท่อไอเสียที่ทนทาน คล่องตัว และเงียบกว่านี้ มีให้เลือกทั้งแบบหล่อธรรมชาติ เซรามิกเงิน หรือเซรามิกสีดำ ท่อร่วมเหล่านี้มีหน้าแปลน ปะเก็น และฮาร์ดแวร์หน้าแปลนสำหรับเชื่อมต่อกับกลุ่มผลิตภัณฑ์ชุดท่ออะแดปเตอร์ของเรา หรือเพื่อความสะดวกในการผลิตท่อไอเสียที่คุณกำหนดเอง

คุณสมบัติ

คุณสมบัติ h3>

คล้ายกับท่อร่วม SBC (8525HKR) แต่สำหรับเครื่องยนต์ Gen V LT - เส้นกึ่งกลางทางออกเดียวกัน แต่ยกขึ้น 1.36 นิ้ว (ด้านคนขับ) / ซุกให้แน่นขึ้น 0.625 นิ้วบน (ด้านผู้โดยสาร)

เส้นผ่านศูนย์กลางทางออก 2.5 นิ้วให้การไหลที่ดีขึ้นเพื่อประสิทธิภาพสูงสุดจากท่อร่วมไอเสียเหล็กหล่อ

การออกแบบเหน็บแน่นที่ให้ทางออกระหว่างท่อร่วมแลกเปลี่ยนมาตรฐานของเราและท่อร่วมไอเสียตรงกลาง (พร้อมทางออก SBC ฝั่งผู้โดยสาร)

มีไว้สำหรับการใช้งานสลับเครื่องยนต์ GM LT ที่ต้องการความทนทาน การทำงานที่เงียบ และการปิดผนึกที่ไร้การรั่ว

มีให้เลือกทั้งแบบหล่อแบบธรรมชาติเพื่อให้ดูเหมือนจากโรงงาน เซรามิกสีเงิน หรือสีดำ เซรามิก

หล่อจากเหล็กดัดแข็ง Hi-Silicon-Moly เพื่อให้ความทนทานและต้านทานการกัดกร่อน

เข้ากันได้อย่างลงตัวกับแผ่นยึดเปลี่ยนเครื่องยนต์ของ Hooker และกระทะน้ำมันเปลี่ยนเครื่องยนต์ Holley

รวมฮาร์ดแวร์: หน้าแปลนผสมพันธุ์เหล็กชุบนิกเกิล, ปะเก็นหน้าแปลนผสมพันธุ์ MLS และฮาร์ดแวร์หน้าแปลนผสมพันธุ์