ออกแบบมาเพื่อใช้กับเหล็กกันโคลงด้านหลังแบบปรับได้ขนาด 21 มม. เพื่อความสมดุลที่เหมาะสมสำหรับรถยนต์ที่มีความกว้างของยางหน้าและยางหลังต่างกันน้อยกว่า 30 มม. ระบบควบคุมการม้วนหน้าและแถบกันโคลงแบบปรับได้ขนาด 21 มม. อาจถูกเพิ่มเข้ากับระบบกันสะเทือนขั้นที่ 1 สำหรับผู้ที่ต้องการสร้างระบบกันสะเทือนประสิทธิภาพสูงทีละเฟส

คุณสมบัติ

• การม้วนตัวถังน้อยลง
• การยึดเกาะเชิงกลมากขึ้น
• มีเสถียรภาพมากขึ้นที่ขีดจำกัด