สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการติดตามมากขึ้น โดยที่น้ำหนัก เสียง และราคาล้วนเป็นตัวชี้วัดที่ต้องการอย่างมาก ระบบ APR Valveless คือการกำหนดค่าที่ต้องการ ในการกำหนดค่านี้ ส่วนเพลาด้านหลังของไอเสียจะถูกถอดท่อไอเสียและวาล์วออก น้ำหนักลดลงอย่างมากและระบบมีความดุดันมากขึ้น ระบบดังขึ้นและดุดันยิ่งขึ้น แต่ด้วยห้อง Helmholtz ที่อยู่ตรงกลาง โดรนจึงลดลง ทำให้ได้รับประสบการณ์การขับขี่ที่น่าพึงพอใจแต่ดุดันยิ่งขึ้น อย่างไรก็ตาม เมื่ออัพเกรดส่วนประกอบท่อไอเสียอื่นๆ ระบบจะเปลี่ยนแปลงและกลายเป็นดิบโดยไม่ได้ตั้งใจและดุดันสูงสุด - ความฝันของผู้ชื่นชอบสนามแข่งอย่างแท้จริง

คุณสมบัติ

• โครงสร้างสแตนเลสสตีล T304
• Argon- การเชื่อม TIG แบบไล่กลับตลอด
• ท่อเดี่ยว 3" ถึง 4 นิ้ว 2.5" แบบโค้งงอจากแมนเดรล
• ตัวแยก 3" ถึง 4 นิ้ว 2.5" ที่หล่อได้เรียบเนียนเป็นพิเศษ
• ข้อความไอเสียที่ดุดันและไม่จำกัด
• เครื่องสะท้อนความถี่ของโดรน Helmholtz ที่ทำเสร็จแล้วขัดเงา
• ปลายท่อไอเสียแบบเฉือนตัดขัดเงาขนาด 4" (ถอดออกและอัปเกรดได้)
• ขายึดที่ทนทานและแม่นยำ
• แคลมป์สลิปสไตล์ OEM และแคลมป์ทิป Torca AccuSeal T304
• ติดตั้งด้วยโบลต์โดยตรง
• การออกแบบโปรไฟล์ต่ำ เหมาะสำหรับยานพาหนะที่มีระดับต่ำ
• ท่อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเมื่อเทียบกับรุ่นสต็อก
• ทิปที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางใหญ่กว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นมาตรฐาน
• เบากว่ารุ่นทั่วไป
• การออกแบบภายในบริษัทที่คำนึงถึงโลก- ระดับการผลิตและการควบคุมคุณภาพ
• ติดตั้งง่าย