คุณสมบัติ

• การติดตั้งอุปกรณ์เสริมแบบไม่มีขายึดพร้อมการประกอบที่ง่ายดายเป็นพิเศษ
• ตัวเลือกท่อเครื่องทำความร้อนทางออกด้านล่างสำหรับระยะห่างในการใช้งาน
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับ 150 แอมป์ระดับพรีเมียมสไตล์ LT1
• การออกแบบตลับปั๊มน้ำสไตล์ LT1
• คอมเพรสเซอร์ A/C SD7 ขนาดกะทัดรัด
• ปั๊มพวงมาลัยเพาเวอร์ Type II พร้อมอ่างเก็บน้ำแบบงงงวย
• มีอะแดปเตอร์ P/S แบบฮาร์ดไลน์ถึง AN -6 รวมอยู่ด้วย
• พอร์ตอินพุตท่อไอน้ำ
• จุกนมทางออกด้านบนสั้นลงเพื่อการเลี้ยวท่อหม้อน้ำและห้องเส้นทางที่มากขึ้น
อัตราส่วนรอกของ OE เพื่อประสิทธิภาพของอุปกรณ์เสริมที่ดีที่สุด
• ไม่ต้องใช้อะแดปเตอร์/ตัวเว้นระยะ!
• ฝาครอบตัวปรับความตึงเหล็กแท่ง
• เครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับเหล็กแท่งและฝาครอบรอกของคอมเพรสเซอร์
• แดมเปอร์ที่ได้รับการรับรอง SFI พร้อมรอกข้อเหวี่ยงเหล็กแท่งชุบอะโนไดซ์แบบแข็ง
• ใช้งานได้กับตัวคันเร่งและไอดีหลังการขายทั่วไปในโรงงานทั้งหมด
• ใช้งานได้กับการใช้งาน VVT
• ใช้งานได้กับท่อร่วมเทอร์โบ Hooker
• ติดตั้งได้กับเครื่องยนต์ LS แบบบ่อเปียกทั้งหมด ยกเว้นแบบซูเปอร์ชาร์จ นอกจากนี้ยังจะพอดีกับเครื่องยนต์ LS บ่อแห้งที่แปลงเป็นบ่อเปียกด้วย