แผ่นสเปเซอร์เกียร์ขนาด .375 นิ้วนี้สามารถใช้กับเกียร์ Tremec T-56, TR6060 และ T56 Magnum ได้ และสร้างขึ้นจากอะลูมิเนียม 6061 T-6 RM-193 พอดีระหว่าง Bellhousing และ Transmission เพื่อปรับตำแหน่งที่เพลาอินพุตตกสำหรับเครื่องยนต์ที่ข้อเหวี่ยงมีความลึกไม่เพียงพอหรือมีระยะห่างมากขึ้นสำหรับการตั้งค่าคลัตช์/มู่เล่บางรุ่น หรือแบริ่งทุ่ม/ปล่อย (เหมาะสำหรับแผ่นดันบางรูปแบบหรือหลายรูปแบบ -ชุดประกอบคลัตช์) * รวมหมุดเดือยและโบลท์เกียร์ที่ยาวขึ้นด้วย สเปเซอร์ทำจากอะลูมิเนียม 6061-T6 **หากติดตั้งเครื่องยนต์ T-56 ถึง L83-L84 Gen V GM เราได้จัดเตรียมชุดสำหรับการแลกเปลี่ยนนี้ไว้ในชุดติดตั้งระบบส่งกำลัง Lakewood #50375 ซึ่งใช้เพลตที่เหมาะสมและฮาร์ดแวร์ที่จำเป็น ข้อมูลเกี่ยวกับการเลือกตลับลูกปืนไพล็อตที่เหมาะสมสำหรับการตั้งค่าแบบกำหนดเองที่อาจเป็นประโยชน์ใน LS Swaps: มีตลับลูกปืนไพล็อต LS ที่แตกต่างกันสามแบบ โดยแต่ละตลับมีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกที่แตกต่างกัน ขนาดที่คุณต้องการจะขึ้นอยู่กับระยะทางที่เพลาอินพุตเกียร์ยื่นออกมาผ่านด้านหน้าของโครงระฆัง ตลับลูกปืนไพล็อตขนาดเล็ก (1.094 นิ้ว) - โดยทั่วไปใช้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย GM LS1 ตั้งแต่ปี 1998 ถึง 2002 ตลับลูกปืนไพล็อตขนาดกลาง (1.652 นิ้ว) - โดยทั่วไปใช้กับรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วย GM LS3, LSA, LSX และ LS9 ตั้งแต่ปี 2003 ถึง 2012 ตลับลูกปืนไพล็อตขนาดใหญ่ (1.705 นิ้ว) - สามารถใช้ได้กับเพลาข้อเหวี่ยงหลังการขายบางรุ่นและเครื่องยนต์ลัง GM บางรุ่นที่มีรูแบริ่งนักบินเพลาข้อเหวี่ยงมีขนาดใหญ่เกินไป การเลือกตลับลูกปืนไพล็อตที่เหมาะสม: - ใช้ขอบตรงหรือปทัฏฐานเพื่อวัดระยะทางที่เพลาอินพุตเกียร์ของคุณยื่นออกมาผ่านด้านหน้าของตัวเรือนกระดิ่ง - หากการวัดอยู่ระหว่าง 3/4 ถึง 1 นิ้ว (19 มม. ถึง 25.4 มม.) ให้ใช้ตลับลูกปืนไพล็อตที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางเล็ก (1.094 นิ้ว) - หากการวัดอยู่ระหว่าง 1/4 ถึง 3/8 นิ้ว (6.3 มม. และ 9.5 มม.) ให้ทดสอบให้พอดีกับตลับลูกปืนนักบินที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกปานกลาง (1.652 นิ้ว) แบริ่งควรกดให้พอดีกับเพลาข้อเหวี่ยงเล็กน้อย - หากแบริ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลางพอดีหลวม โปรดใช้แบริ่งที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกขนาดใหญ่ (1.705 นิ้ว) เพื่อกดให้พอดีกับเพลาข้อเหวี่ยงเล็กน้อย การติดตั้งแบริ่งนำร่อง: - ถอดตลับลูกปืนไพล็อตอันเก่าออกโดยใช้ตัวดึงตลับลูกปืนไพล็อตแบบกลไก อย่าใช้วิธีไฮดรอลิกในการถอดตลับลูกปืนเก่า - ทำความสะอาดรูแบริ่งนักบินเพลาข้อเหวี่ยงด้วยผ้าสะอาด - ติดตั้งแบริ่งไพล็อตใหม่เข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดยขับหรือกดที่ส่วนนอกสุดของแบริ่งเท่านั้น แบริ่งจะต้องตรงและเข้าที่เพลาข้อเหวี่ยงจนสุด อย่าบังคับติดตั้ง -เมื่อติดตั้งตลับลูกปืนแล้ว ให้หมุนส่วนด้านในของตลับลูกปืนเพื่อให้แน่ใจว่าหมุนได้อย่างอิสระและราบรื่น หมายเหตุด้านความปลอดภัยที่สำคัญ - อย่าเคลื่อนย้ายหรือรบกวนปลั๊กน้ำมันที่กดเข้าไปลึกเข้าไปในหน้าแปลนเพลาข้อเหวี่ยง - ห้ามใช้วิธีไฮดรอลิกในการดันหรือถอดตลับลูกปืนไพล็อตอันเก่า - ต้องแน่ใจว่าได้ติดตั้งแบริ่งไพล็อตใหม่เข้ากับเพลาข้อเหวี่ยงโดยการขับหรือกดที่ส่วนนอกสุดของแบริ่งเท่านั้น แบริ่งจะต้องตรงและเข้าที่เพลาข้อเหวี่ยงจนสุด อย่าบังคับติดตั้ง